An-dràsta, tha carbadan lùtha ùra a’ gluasad bhon chiad ìre chun na h-ìre eadar-mheadhanach agus adhartach, is e sin, bho linn 1.0 an dealanachaidh chun linn 2.0 air a chomharrachadh le ceangal agus inntleachd, bheir e cumhachd do bhailtean cliste agus prìomh phàirtean. Chan urrainn do leasachadh ùr-ghnàthach slabhraidhean gnìomhachais leithid bataraidhean, agus mèinnearachd lithium eòlas an neach-cleachdaidh a leasachadh a-mhàin, ach cuideachd pàirt a ghabhail ann an riaghladh sòisealta agus atharrachaidhean ùra a thoirt don eaconamaidh shòisealta. Mar sin, bidh ceangal lìonra tuigseach na fhìor “cho-fharpais” air slighe nan carbadan lùtha ùra. Mar eisimpleir, an taca ris an fheum lìonra seirbheis cosgais is iomlaid iomlan a stèidheachadh airson cruth-atharrachadh dealanachaidh chàraichean, faodaidh ceangal lìonra tuigseach fuasgladh èifeachdach a thoirt air duilgheadas maidseadh fiùghantach charbadan agus pileachan, agus casg a chuir air nàire “carbadan lùtha ùra a’ ciudha airson 4 uairean a thìde ann an raon seirbheis an rathaid-mhòir airson cosgais”.

An-dràsta, mar a bhios carbadan lùtha ùra a’ gluasad bho dhràibheadh ​​dà-chuibhle poileasaidh + margaidh gu àm de mhargaidheachd iomlan, an taca ris a’ chiad leth den t-solar lùtha bho ola gu dealan, tha bathar-bog a’ fàs mar phrìomh cho-fharpaiseachd chàraichean agus pàirtean chàraichean dràibhidh. Tha bun-bheachdan agus roinnean air atharrachadh, leithid leth-sheoladairean cumhachd agus prìomh phàirtean eile, a bharrachd air àrd-ùrlaran coimpiutaireachd, mothachairean, lidars, rianadairean, siostaman smachd charbadan, mapaichean àrd-mhìneachaidh, conaltradh lìonraichte, àrd-ùrlaran smachd obrachaidh, aithneachadh gutha agus bathar-bog eile a’ fàs mar phàirt chudromach de shlabhraidh gnìomhachais. Anns a’ chùis seo, tha mar a chumas carbadan lùtha ùra Shìona orra a’ stiùireadh na dhuilgheadas a dh’ fheumas a h-uile pàrtaidh a bhith an aghaidh gu dìreach.

Is fhiach a thoirt fa-near, ged a chaidh bunait is leasachadh tùsail charbadan lùtha ùra Shìona a dhèanamh ann an raointean fiosrachaidh, lìonrachaidh, agus inntleachd shaorga, gu bheil cuid de dhuilgheadasan air nochdadh cuideachd, leithid eisimeileachd stuthan bataraidh air in-mhalairt, teicneòlas dràibhidh fèin-riaghlaidh neo-aibidh, agus dàta. Smachd sàbhailteachd neo-iomchaidh, laghan is riaghailtean taice neo-iomlan, msaa.

Mar sin, ma tha Sìona airson ùr-ghnàthachadh agus ùrachadh slabhraidh ùr gnìomhachas charbadan lùtha a thoirt gu buil chun cheangal lìonra tuigseach, is urrainn dhuinn ionnsachadh bho eòlas agus cleachdaidhean slabhraidh a’ ghnìomhachais nuair a chaidh an t-sreath gnìomhachais a stèidheachadh an toiseach: bidh a h-uile pàrtaidh a’ leantainn air adhart a’ brosnachadh co-obrachadh thar-chrìochan le sealladh fosgailte, agus ag obair gu cruaidh air a’ cheangal “amhaich steigte”. Dèan adhartasan aon às deidh aon gus slabhraidh solair seasmhach agus èifeachdach agus eag-eòlas gnìomhachais a thogail; lean air adhart a’ cur cudrom air rannsachadh agus leasachadh phàirtean bunaiteach ùra, “cridhe làidir agus anam làidir”; luathaich cleachdadh ùr-ghnàthach theicneòlasan didseatach leithid an “t-sreath smart gluasadach sgòthan mòra”, agus tog bun-structar co-obrachail “daoine-carbad-Rathad-lìon”; rannsaich gu gnìomhach toraidhean chàraichean a tha freagarrach airson diofar shuidheachaidhean tagraidh, agus freagair iarrtasan margaidh eadar-mheasgte…